Клуб любителей тюнинга внедорожников
Россия, г.Владивосток
/ Telegram)
Комплект передних проставок на опору стойки, со смещением угла плоскостей, под лифт от +55мм и выше, сталь
Использование таких проставок позволяет увеличивать лифт авто выше "обычных" +45мм, без возникновения дополнительной поперечной нагрузки "на излом" на передние стойки подвески. Что положительно сказывается на сроке службы передних стоек, опорных подшипников стоек, их верхних опор и надежности передней подвески в целом.
Т к взаимодействие элементов подвески Макферсон осуществляется по геометрическим правилам треугольника, где стойка это одна из сторон, рычаг - вторая, а условная вертикальная линия между точками крепления рычага к подрамнику и стойки к кузову - третья.
То установка проставки на стойку является удлинением одной из сторон. При этом если не удлинять остальные стороны, такое действие приводит к изменению углов расположения трех сторон относительно друг друга.
Поскольку стойка автомобиля, через опору, крепиться жестко к кузову на 3 шпильки и не имеет возможность за счет какого либо шарнира или сайлентблока отыграть подобный угол, в ней будет возникать избыточное напряжение на излом.
До определенного предела (примерно до лифта подвеской +50мм) это не критично.
Но уже при лифте авто подвеской от +55мм и выше, оно будет ощутимо в виде уменьшения срока службы опорного подшипника верхней опоры стойки, и самой ее верхней опоры. А так же просто по негативным ощущениям от работы подвески авто в целом.
Именно для корректировки угла расположения стоек авто, относительно необходимой высоты лифта авто, и предназначено смещение плоскостей данных проставок, относительно друг друга.
Материал изготовления сталь, сварка деталей полуавтоматом в аргонной среде.
Наличие специального инструмента или каких либо дополнительных доработок для установки не требуется.
После установки данного комплекта, необходимо заново настроить параметры развала схождения автомобиля на специализированном стенде.